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如何确保单车骑行摔车时受伤害最小

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发表于 2014-2-10 21:50:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

一、心理准备:

现在任何运动项目都有危险性,两轮车运动也不例外。自行车运动也属两轮车运动之列,其特点是靠一定的速度或者驾车者本身的重心调节技术来掌握平衡,以获得稳定的运动姿态,最终驶向目的地。但是在运动过程中,如果这种平衡状态被打破时,车手又不能及时的调节回来,失去平衡的现象将会发生。

所以既然是运动,就可能会有意外发生。虽然可以利用护具保护,但那些保护程度还是比较有限的。真正起到决定性作用的是车手本身的快速反应和自我保护动作。所以只要参与自行车运动,车手就必须时刻作好心理准备,以应付意外的出现。正确的面对意外,在发生意外的瞬间保持头脑清晰、冷静,才能及时合理地作好应急措施。保护好自我,减轻运动意外带来的疼痛。

二、弃车:

失去平衡必将面对非正常落地,如果判定此时不能再挽回局面,就开始逃生行动。逃生的第一个内容就是要迅速弃车,人车分离的好处是人可以单独的面对大地的怀抱,而不是落到翻滚的车上。弃车的速度如果不够快,也会因为车的某一部分与身体发生羁绊而导致身体姿态产生变化,对落地后的自我保护动作产生极大的影响。弃车的方法是向两侧扔出车体,一定要用双手单独发力向左或右扔车,不能用脚。如果腿部也参与动作同样反而会带来负面影响,造成自己身体的空间姿态发生改变,身体歪斜着落地。即使腿部要做动作,那仅仅也可以是收腿越过车体,不让车绊到自己。另外切记扔车一定要向两侧而不是前后倒。

三、落地:

落地前身体一定要放松,使肌肉和关节不紧张、灵活性高,缓冲性好。

支撑指的是肢体(手和脚)为了很好的缓冲对地面的碰撞力而做出动作、暂时维持一下身体姿态,为身体的全面着地作出充分的准备。或者是落点处有其他物体,如大的石块,树枝,其他车手等等。。。为了避开这些东东,此时做一下支撑动作是非常必要的。支撑一定是“软支撑”,也就是肢体关节(肘关节、膝关节、手腕、脚踝)适当弯曲,有一定的角度,同时要靠近身体来弯曲,这样才能有效缓冲撞击力。如果肢体伸直了也就形成了一种“硬碰硬”的局面,这样的错误支撑方法将会直接造成肢体脱臼、骨折等伤害!。。。所以,“不合理的支撑动作还不如不支撑”,这句话在体育运动中非常盛行,也是非常合理的自我保护技术理论。

躯干落地:不管怎样,一定要避免身体正面着地。正面着地的后果是非常严重的,面部、四肢都是直接受损部位,伤害程度也为最大。所以在落地前,通过转体来改变身体姿态,让肩背部着地,然后再加上顺势的翻滚动作,这才是有效的落地缓冲动作。

肩部着地的正确方位是肩关节的侧后方靠近背部的位置,如果是肩前或正侧方着地,一是锁骨会因为承受力差而断裂,二是肩关节容易错位。而背部着地是很好的落地方式,因为背部的肌肉厚度较大,同时天生的拱形可以有效的抗冲击、保护内脏。背部着地的同时要注意颈部向前弯曲,保护头部后方。要领是着地时心里想着“眼睛看着自己的肚皮”,这样才不会让后脑部接触地面。

翻滚:翻滚可以合理的消除身体着地后向前的惯性冲力,此时要作到身体放松、手臂交叉放在胸前保护胸部、腿部并拢自然弯曲。头部还是要保持向前的弯曲,避免翻滚过程中的再伤害。翻滚方向也最好为侧向,视野不会受到大的影响,头部也有很好的保护。如果开始时是正前或正后方的,那就尽快改变方向改为侧滚。翻滚结束后尽快起身逃离现场,避免后面跟近车辆撞到你。


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